主要 な 教訓
- Door Energy の CCS1/CCS2 双重互換性のあるモバイル EV 充電ソリューションにより,道路補助会社は,別々の設備を必要とせずにすべての主要な EV ブランドをカバーすることができます.コスト削減と運用の合理化.
- 主要な利点は,より速い応答時間,物流のトラブルの削減,統合されたエネルギー貯蔵による持続可能性の向上です.
- 世界的傾向は,CCS規格が支配的であることを示していますが,分散はリスクをもたらします.
- 現実世界での用途は 緊急救助から艦隊支援まで 拡張可能な ROI を提供します
- 異なるシナリオにおける 調整された実装のさらなる探求を検討する.
紹介
路面支援チームが 困った電気自動車の運転手のところにやってきて 充電器が 車のポートに合わないことに 気付くのですドア・エナジーのモバイル・EV充電ステーションが ゲームを変えるCCS1 と CCS2 の 組み込み 双重 標準 互換性 を 備えた この システム は,企業 が 一度 の 投資 を できるようになり,今日 の 道路 上 の ほぼ あらゆる EV ブランド に サービスを提供 し ます.ほらテスラからシェボレーまで
便利さだけでなく 事業の利益ももたらします 迅速な救出や 低コストで 顧客が快くなって 早く仕事に戻れるのです複数の充電器を買う罠を避けます電気自動車が移動性とスピードを 要求する時代に このソリューションは 携帯デザインと急速な充電能力で 輝いています
この革新的なアプローチがどのように取り組むか 実践的なヒントや特徴の詳細を期待してください未来を考える支援提供者にとって 賢明な動きである理由を示します.
CCS1 と CCS2 標準の概要
電気自動車の充電は 単一ではありませんほら組み合わせた料金システムほらACとDCの充電を1つのコネクタに統合し 運転手や運転手の両方にとって 生活を楽にします しかしCCSは2つの主要タイプに分かれます CCS1とCCS2です双重互換性が重要な理由を理解するには,それらを理解することが重要です.
CCS1 と CCS2 の 重要な 違い
CCS1 は,北米 で 広く 普及 し て い ます.高速 充電 の ため に DC ピン を 追加 し た Type 1 AC 接続器 を 用い て い ます.単相 電源 システム に 適した コンパクト プラグ と 考え て みてください.CCS2 は,ヨーロッパ と その 地域 の 他 で 優勢 です.,互換性のあるネットワークでより速い充電を可能にする 3相電力をサポートする 2 型交流ベースをベースにしています
プラグは似ていますが,アダプターなしで交換できません. CCS1は実用では350 kWまで処理できますが,CCS2は設定に応じてそれに匹敵または超えることができます.電圧と電流の評価が重複するCCS1はアメリカ製の販売店に合致し CCS2はヨーロッパ製の販売店に合致します 格差は? 適応や交換に 巻き込まれています
EV互換性の重要性
互換性によって EVは取り残されることはありません. 米国ではフォードが CCS1 を使っており,ヨーロッパではフォルクスワーゲンが CCS2 を選択しています.このギャップを補うための二重サポートブリッジテレビのリモコンを持つようなものですほらよりシンプルで効率的です 道路側チームにとっては 余分なものを運ぶことなく より幅広いサービスを意味します
世界 的 に 養子 に なる 傾向
CCSは世界中で増加しています.北米では,CCS1がリードし,公用DC高速充電器の60%以上が 2025年までにそれをサポートしています.ヨーロッパは,新しいインフラストラクチャのために義務付けられているCCS2を好みます.ほぼすべての新しいEVをカバーするアジアはそれを混同しています 中国がGB/Tに固執していますが,韓国のような市場はCCS1に傾いています. オーストラリアはCCS2を採用しています.
TESLAの NACSへの移行は 状況を揺るがしますが CCSはTESLA以外のブランドにとって 核心となっています排出をゼロにする政策によって道路のプロにとって 前に立つことは 今から二重基準を採用することほら次の波が来る前に
道路辺の電気自動車の充電における課題
電気自動車の路面支援は ガソリン缶を割るようなものではありません より複雑で 運転手が何時間も停滞させられるような 電力需要があります 標準はこれらの頭痛に 大きな役割を果たします
断片 的 な 料金 基準
標準は地域やブランドによって異なるため,パッチワークが作られる. CCS2が支配する地域における CCS1車両は? アダプターなしでマッチを見つけるのに幸運を祈ります.この断片化は 混合艦隊や国境を越えた作戦に 重大な影響を与える業界報告によると 互換性のないコネクタが 公共ネットワークの充電障害の30%を 引き起こしているそうです 救助隊にとって これは信頼を損なう 遅延を意味します
複数の投資リスク
すべての標準を追求することはコストを上げます. CCS1,CCS2,あるいはCHAdeMOの別々の充電器は,重複した在庫,訓練,および保守を意味します.ほら標準が進化するにつれて 更新が重要になり 利益率を下げるような 継続的な支出が見られます
サービス 範囲 の 制限
限られた互換性はあなたの領域を縮小します. ヨーロッパ輸入を請求することはできません? あなたは競合他社にその電話を失う. 充電器が稀な農村部では,このギャップは拡大します. 天気も作用します.ほら防寒は電池の電源範囲を短縮し 信頼性があり 迅速なオプションが必要になります
ドア・エネージーのモバイル電気自動車充電ソリューション
ドア・エナジーの答えを入力します 移動ステーションは 頑丈で牽引可能な装置に 双重標準を組み込みます 道路用に設計され 動力と携帯性を組み合わせます
標準的な二重充電能力
そのコアでは,ステーションは,CCS1とCCS2の両方をシームレスにサポートします.ほらアダプタは必要ありません.出力は180kWに達し,ほとんどのEVは60分以内に20%から80%に流れる.統合されたエネルギー貯蔵 (420kWhまで) は,遠隔救助に最適なオフグリッド操作を意味します.他のドアのエネルギー製品とリンクしてくださいほらエネルギー貯蔵システム発電機なしで長時間稼働する
迅速 で 柔軟 な 派遣
セットアップは簡単です:牽引し,安定させ,接続します. ステップ・バイ・ステップ: 1. EVのポートに到着し,評価します. 2. CCS1またはCCS2の銃を選択します. 3. リアルタイム統計のためのアプリで接続して監視します.モビリティが輝くほら固定ステーションとは違って 壊れた場所でも動きます
持続可能性と認証
ソーラー・PVの統合は ドア・エナジーの再生可能エネルギー発電の灯塔. IP54の防塵と防水基準で,安全性に関するCEの認証を取得しています. これはエコトークだけでなく,低炭素事業を推進する規制に準拠し,持続可能なプロバイダーとして市場を展開するのに役立ちます.
運営と財務上の利益
養子縁組は 飛躍ではないほら計算した助成金だ
費用効率
燃料 貯蔵 費 を 削減 するほらメンテナンスは? モジュール部品で簡素化します 時間が経つにつれ,RIOは増えるでしょう.
簡素化 ロジスティクス
充電器を満載したバンを捨てろ. 一台のトレーラーは全てを運ぶ. 駅,ケーブル,道具. 訓練チームを"つのシステムで訓練する. 誤りを減らす. 備蓄は縮小し,スペースを解放する. 忙しい季節では,この機敏性は より早く発送し 逃した機会が少なくなります.
顧客体験を向上させる
運転手 たち は 待つ こと が 少なく,充電 する こと が 早い と いう 肯定 的 な 評論 が 寄せ られ て い ます.ほらドアエネルギーとリンクして 規模を拡大するパートナーです ドアエネルギーとリンクして 規模を拡大するパートナーです ドアエネルギーとリンクして 規模を拡大するパートナーです車両の充電ステーションs
### 現実の世界での応用
理論的にはいいが 行動で見てみよう
様々なEVを支援する
自動車道でのスタンドを想像してみてください アメリカ製のフォード マック・Eは CCS1が必要ですが 次の電話は CCS2のヨーロッパ製のアウディ・e・トロンです救助隊が3台のEVを シフトで乗せました時間を節約する 壊れ 瞬時に適応する
艦隊とイベント支援
建設現場では電気バンをオフグリッドで充電し ドアエネルギーと統合します全地形用モバイル充電器フェスティバルでは,ポップアップ電力を供給します. あるオペレーターは,顧客車両の稼働時間を20%増加したと報告しました.
将来 保証 の サービス
EVは進化するほらこのステーションのアップグレード可能なファームウェアは ペースを保ちます NACSが拡大するにつれて アダプタが簡単に統合されます エネルギー貯蔵は V2Gの動向に備えています
モバイル電気自動車の充電でROIを最大化
道具を買うだけじゃないほら賢明な投資だ
長期 的 な 価値
耐久性は利益をもたらします 耐久性があり 停滞時間が最小限で 何年も持ち続けます エネルギー効率が稼働コストを削減します 再販売は? 需要が増加するにつれて高いのです
競争力
"どのEVでもどこでも充電する" 持続可能性とマーケティングの結びつきほら電気自動車の動向に関する外部情報へのリンク興味深い エンジニアリングのEVインフラストラクチャの課題顧客は信頼性であなたを選ぶ
拡張性
小規模で始め 拡大する 艦隊が成長するにつれ 部隊を増やし ドアエネルギーと統合する直流の高速充電器 ハイブリッドセットアップの 成長?
デュアルスタンダードモバイルEV充電に関するFAQ
共通技術問題s
*最大出力は?
モデルによって180kWまでほら電気自動車には十分です
*極端な天候でも効くのか?
IP54 レーティングは雨や塵に対応し 冷たい天気モードでは効率を保ちます
駅の充電にはどれくらいかかる?
ネットワーク接続で1~2時間
運用上の問題s
*訓練が必要ですか?
最低限ほら一日のセッションで基本をカバーします 残りはアプリで説明します
メンテナンスは?
年次検査は十分で,モジュール式設計は迅速な修正を意味します.
*実施コスト?
規模によって異なりますが 効率の向上によって 8~15ヶ月で 返済されます
結論
Door EnergyのモバイルEV充電ステーションは,CCS1/CCS2の双重互換性により,道路補助会社に1つの投資からすべてのEVブランドにサービスを提供することを可能にします.トリムコスト固定ソリューションに匹敵できない方法で サービスの質を高めます
主要な利点は 運用速度 経済的節約 顧客満足度が忠誠心を高めることです 変化するEV環境では 持続可能な 未来対応のサポートの利点はこれです
ドアエネルギーに連絡して デモをご覧下さいほらほこりの中に残されないように
